Ласерска технологија се широко користи, у тренутној врућој индустрији производње аутомобила је иста, ласерска технологија у производњи аутомобила се углавном користи у телу заваривања плоча неједнаке дебљине, заваривања каросерије и заваривања ауто делова.
Технологија ласерског заваривања у примени каросерије аутомобила, може учинити да се смањи тежина тела како би се постигла сврха уштеде горива; Технологија ласерског заваривања чврсте и лагане, може побољшати степен интеграције тела; Технологија ласерског заваривања високе прецизности и карактеристика високе ефикасности, може бити у производњи високе ефикасности у исто време како би се осигурала његова сигурност и стабилност.
Ласерско самотопљиво заваривање
Ласерско самотопљиво заваривање, тј. два или више делова заварених делова се сами топе у целину, без потребе за додавањем жица за заваривање и других помоћних материјала, више делова заварених делова стапају се у целину.
Ласерско самотопљиво заваривање се углавном дели на два главна дела у производњи каросерије аутомобила, заваривање каросерије и заваривање.
Заваривање тела
Заваривање каросерије углавном има кров и бочну страну стуба, задњи блатобран, носач каросерије и заваривање врата, са захтевом за замену производа, ласерско заваривање се све више користи у области аутомобилске индустрије, групно заваривање је прихваћено од стране већине произвођача , само Волво још увек инсистира на употреби ласерског самотопљивог заваривања; на страни Форд СУВ-а и лимузине, користи се ласерско заваривање, многи модели Волксвагена су такође у употреби.
Ласерско заваривање аутомобила
Заварени панели се израђују од челика различите чврстоће, дебљине и премаза, а ласерско заваривање има широку примену због велике брзине, високе прецизности и малих заварених шавова. Већина заварених панела у тренутној аутомобилској индустрији је ласерски заварен.
У поређењу са старим телом од чисте челичне плоче, плоча за заваривање има следеће предности:
- Тежина тела је мала, користећи методу заваривања да се плоча тања, тако да се смањи тежина тела;
- Укупна чврстоћа је висока, тело кроз састав заварених плоча, снага чак и више од тела матичног материјала, повећавајући сигурност тела;
- Цена је релативно ниска, снага заваривања, прецизност је већа од традиционалних материјала, смањење употребе делова такође може осигурати перформансе.
Употреба плоче за ласерско заваривање која се примењује на производњу каросерије може смањити број делова, калупа и уређаја за заваривање, смањити тежину и цену тела и побољшати конкурентност тржишта производа. Главна примена заварене плоче у каросерији аутомобила, углавном се користи у већини делова поклопца, али се такође користи у неким структурним деловима.
Облик завареног шава
Заварени шав заварене плоче у аутомобилу углавном се дели на следеће три врсте:
- Једноструки линеарни завар;
- Вишеструки линеарни завар;
- Нелинеарни завар.
Међу њима се највише користи тип једноструког праволинијског завара, а процес производње је релативно једноставан. Нелинеарни завар је најсложенији, генерално према облику утиснутог дела након заваривања дизајна калупа, како би се побољшала чврстоћа производа и перформансе штанцања.
Пошто ће аутомобилска заварена плоча накнадно бити жигосана, тако да су квалитет заварених плоча и захтеви контроле дефеката посебно строги. Главни захтеви укључују изглед (ожиљци, пукотине, инклузије, рупе и огреботине, итд.), формирање шава (ширина шава, пројекција грудве шава, ефективна дубина вара, лом позади и неслагање шава, итд.) и механичка својства (затезна својства). , испитивање савијања, тврдоће и савијања на шаву). На пример, потребно је да се испитивање затезних својстава прекине у незавареној области, и да тест затезања не пукне у завару или да има вредност затезања већу од наведене вредности.
