Реицхле је успешно развио прецизан елемент за екстракцију светлости користећи најновију фемтосекундну ласерску технологију компаније ГФ Процессинг Солутионс. Овај елемент је скоро невидљив на провидној пластици на собној температури, али ствара уједначен површински светлосни водич када је изложен светлости.
Примене за осветљење, посебно у аутомобилској индустрији, постепено постају интелигентније, оријентисане на дизајн и персонализованије. Сходно томе, технологија која се налази испод површинског материјала аутомобилске расвете постаје све напреднија и софистициранија. Али шта ако је површински материјал провидан? Како балансирати оптичку функционалност и естетику површине када нема места да се сакрију ове замршене оптичке компоненте?
Провајдер услуга ласерског текстурирања Реицхле и његов партнер у оптичком осветљењу, Лигхтворкс, радили су на овом проблему последњих годину дана и редефинисали су могућности вођења површинске светлости на провидне површине развојем Хиперион-а (провидна технологија осветљења). На собној температури, то је пластична плоча једноставног изгледа, али када светлост долази са стране и генерише одређену температуру, површина открива невероватно хомогену луминисцентну структуру која отвара невиђене могућности у области унутрашњег и спољашњег осветљења.
Највећи изазов у реализацији овог пројекта био је то што је оптика морала бити практично невидљива када није осветљена и што светлија и уједначена када је осветљена. Да би то постигли, Лигхтворкс и Реицхле су блиско сарађивали на симулацији и израчунавању милиона оптичких структура и карактеристика, а затим су их ласерски текстурирали користећи најновију фемтосекундну ласерску технологију компаније ГФ Мацхининг Солутионс. Традиционално млевење, хемијска ерозија или слични алтернативни процеси достигли су своје границе и стога нису били у стању да задовоље тренутне захтеве.
Да би задржали транспарентност на пластици попут стакла, Лигхтворкс и Реицхле су развили нове оптичке микроструктуре које су много мање од конвенционалних оптичких микроструктура. Док су уобичајене уобичајене величине најмање 100 µм, новоразвијене оптичке микроструктуре су много мање. Да би могао да обрађује на овој величини, Реицхле је користио фемтосекундну ласерску технологију, најнапреднију и најпрецизнију ласерску технологију на свету.
Овом технологијом се може постићи прецизна обрада са радијусима од приближно 0.01 милиметара (10 µм), оштрим ивицама и вертикалним геометријама, па чак и побољшати отпорност површина на хабање. Овако деликатне и фине структуре могу се реализовати само са овим нивоом фемтосекундне прецизности и ласерским снопом који је што мањи.
Континуирано параметарско истраживање, тестирање материјала, оптичке симулације, оптичко тестирање и други специјални експерименти у Лигхтворкс Лигхтинг Лаб-у су резултирали дизајном оптичких елемената који више не захтевају дифузне екране или дифузоре. Сада, специјално дизајнирана оптика не само да обезбеђује равномерну дистрибуцију светлости и контролисане профиле осветљености, већ и елиминише недостатке као што је неуједначена осветљеност. Чак и структуре са малим димензијама могу се пројектовати и машински обрађивати. На овај начин се у прозирне пластичне површине могу уградити различити логотипи, симболи, текстови, графике и други елементи који су практично невидљиви на собној температури и појављују се тек када температура порасте. Могуће су чак и непрекидне површине као светлосни водичи целе површине.
Овај концепт се може интегрисати директно у прозирне пластичне делове за прилагођавање или израду прототипа, или се може реализовати директно у калупима за бризгање и тако користити за масовну производњу.
Овај нови процес промене микроструктуре може се користити не само за површинске светловоде, већ и за функционалну оптику у сочивима и оптику дебелих зидова за фарове и задња светла, провидне делове за предња и задња светла, унутрашње амбијентално осветљење, па чак и прозоре. Такође се може применити на унутрашње компоненте као што су ручице мењача, волани, дисплеји и дугмад. Јасно је да ће се његове могућности примене ускоро проширити изван аутомобилске индустрије у широк спектар области као што су авионске кабине, куће и електрични уређаји.
