Трафотек користи ласерски извор рендгенских зрака за побољшање перформанси батерије електричних возила

У будућности, произвођачи батерија за електрична возила могу додатно побољшати издржљивост и перформансе батерија за електрична возила путем компактних извора рендгенског зрака. Овај пробој је резултат истраживачког пројекта који води КСПроЛас.
Развојни партнери у програму КСПроЛас тренутно раде на развоју извора рендгенског зрачења на ласерски погон, а први демонстрациони системи се очекују 2026. Ови системи ће произвођачима пружити могућност да прате процесе пуњења и пражњења батерија у реалном времену и моћи ће да идентификује нечистоће унутар батерије са веома високим степеном тачности.
Резултати овог истраживања биће директно применљиви на развој нових батерија, а очекује се да ће побољшати кључне параметре перформанси као што је брзина пуњења.
Вреди напоменути да су се у прошлости такве студије обично спроводиле на педалама гаса са великим честицама дужине преко 100 метара, а ови објекти су изузетно ретки, што ограничава ширину и ефикасност истраживања. Насупрот томе, ласерски вођени извори рендгенских зрака су величине само мобилне куће и много су јефтинији за производњу, што их чини погоднијим за широку употребу у индустријским окружењима.
КСПроЛас истраживачки пројекат има буџет од око 15 милиона евра и финансира га Федерално министарство образовања и истраживања (БМБФ).
У овом пројекту, Тонсфаст користи своју стручност у индустријској производњи ласера ​​како би обезбедио материјале и компоненте ћелија за тестирање са партнерима као што су БАСФ и Целлфорце. Поред тога, компаније као што су Усхио Немачка, Екциллум, Брукер и Висцом пружају кључну експертизу у изградњи извора зрака и система. Универзитет у Хановеру, као и Фраунхофер институти у Ахену и Јени, такође су пружили значајну подршку пројекту на академском нивоу.
Поред горе поменутих апликација, КСПроЛас пројекат ради на развоју компактног извора рендгенских зрака високе светлости посебно дизајнираног за анализу катодних материјала за батерије електричних возила.
Катодни материјали батерија електричних возила су критични за њихове укупне перформансе и поузданост, а прецизан састав ових материјала може се тачно знати само рендгенским мерењима.
Компактни, ласерски вођен извор рендгенских зрака ће, надамо се, заменити велике истраживачке установе у овој области, убрзавајући на тај начин развојни процес за произвођаче катодног материјала.
У процесу генерисања рендгенских зрака, ласер делује као узводни извор снопа, стварајући плазму ударањем ласерског импулса у одређени метал (као што је галијум, индијум или калај), који заузврат ослобађа светлост веома кратке таласне дужине. као што су рендгенски снимци.