Представнички дом САД: Прегледајте све кинеске ЛиДАР компаније, размотрите укључивање листе санкција

Дана 28. новембра, по локалном времену, америчко-кинески одабрани комитет за стратешко надметање Представничког дома америчког Конгреса послао је писмо Министарству трговине САД позивајући владу да изврши додатну ревизију свих кинеских ЛиДАР-а (детекција и домет светлости, или ЛиДАР). ) технолошке фирме да утврде да ли је уврштавање на три листе санкција оправдано – на листу кинеских војних индустријских комплекса Министарства одбране, на листу ентитета Министарства трговине и на листу кинеских војних индустријских комплекса који нису део СДН (ЦМИЦ листа).

Саопштено је да је укупно 20 чланова Конгреса потписало писмо, а писмо такође није заборавило да „промишљено“ копирају државни секретар Блинкен и секретар за енергетику:
Конгресмени су тврдили да ЛИДАР тренутно не подлеже контроли извоза САД или владиним набавкама, али као кључна технологија у аутоматизованим системима и роботици, америчка влада нема никакве захтеве за националну безбедносну проверу, те стога постоји значајан тзв. ризик националне безбедности“.
Раније је ЛиДАР такође био укључен у Закон о транспарентности одлазних инвестиција, који је недавно приложен као амандман на Сенатов Закон о овлашћењу за државну одбрану из 2024. године, који је циљао умрежени систем ласерског скенирања, један од типова ЛИДАР-а. ЛИДАР се истиче по својој способности да мапира урбана окружења, „прозире“ критичну инфраструктуру и креира реалистичне сценарије скоро као видео игрица. Истовремено, ЛИДАР се може користити у критичним војним апликацијама.
ЛИДАР-ова широка корисност чини га технологијом двоструке употребе. У војсци, ЛИДАР се користи у сврхе као што су аутономна навигација у беспилотним возилима и дроновима, као и за креирање високо прецизних 3Д мапа бојног поља. Очекује се да ће само глобално аутомобилско ЛиДАР тржиште порасти са 300 милиона долара на скоро 5 милијарди долара до 2028. Непотребно је рећи да се ЛиДАР увелико користио последњих година и да је био изванредан у области самовозећих аутомобила – области у којој је Кина приметио брзи домаћи раст и растуће присуство као извозника.
Тренутно се у ЛИДАР сектору одвија велика дебата о безбедносним ризицима да ли Кина доминира америчким ЛИДАР тржиштем. Америчке компаније тврде да кинески ЛИДАР представља непосредан безбедносни ризик, што кинеске компаније поричу. Раније овог месеца, кинески званични медији одбацили су забринутост око самовозећих аутомобила и ЛИДАР података као „још један изговор за обуздавање технолошког успона Кине“.
Кинески произвођачи ЛИДАР-а као што је ВоСаи Тецхнологи тврде да кинеска влада не може приступити подацима које прикупља њихова аутомобилска ЛИДАР опрема јер није повезана са интернетом, а њихова опрема не може да складишти довољну количину података да представља претњу.
Кинеске компаније које су овог пута именовали законодавци ГОП-а су 1) ВоСаи Тецхнологи, 2) Робосенсе и 3) друге кинеске компаније које су на црној листи неколико америчких влада основале су сопствене ЛиДАР компаније, укључујући ДЈИ Ливок Тецхнологи и Хуавеи. Већина комерцијалних ЛиДАР сензора захтева ФПГА полупроводничке чипове за рад. Тренутно, две америчке компаније, Ксилинк Цорп. и Алтера Цорп. контролишу већину глобалног ФПГА тржишта.
Осим забринутости за безбедност података, потенцијално већа забринутост је утицај страних компанија на доминацију америчких произвођача, што би могло да угрози укупну одрживост америчке индустрије. Великодушне државне субвенције омогућавају кинеским фирмама да појачају производњу и преплаве тржиште вештачки „јефтином“ робом, што може да избаци стране конкуренте из пословања. Овај добро успостављен модел недавно је направио фурор у сектору електричних возила.
Немогућност набавке домаћег ЛиДАР-а оставила би САД зависним од потенцијално мање безбедних страних производа и производа који би на крају могли да буду наоружани или одсечени. Кина је 30. децембра 2022. навела ЛиДАР као ограничену ставку у „Кинеском каталогу забране извоза и Ограничење извозних технологија (верзија за јавне коментаре). У одељку за ограничени извоз, најзначајнији додаци су „технологија ласерског система за детекцију и домет у возилу“ под ЛИДАР-ом и „технологија производње за оптоелектронске/инфрацрвене сензоре, радаре са синтетичким отвором и ЛИДАР“ под кључним технологијама за носивост мисије беспилотних летелица. Иако коначна верзија документа још није објављена, ова акција би могла имати негативан утицај на компаније које се баве самовозећим аутомобилима које се ослањају на ЛИДАР произведен у Кини.
Кина је 2020. године навела ЛиДАР као стратешку индустрију у настајању, чиме је повећала улагања земље у овај сектор. У аутомобилском ЛиДАР сектору, подаци показују да кинеска Хосаи Тецхнологи одржава 67% тржишног удела на тржишту самовозећих кабина (самовозећих аутомобила). И на овом тржишту, Хосаи снабдева скоро све америчке компаније на терену.
„До 2018. године, глобалним ЛиДАР тржиштем су доминирале америчке компаније; међутим, кинеске ЛиДАР компаније брзо расту захваљујући подршци кинеске индустријске политике, укључујући тарифе и субвенције“, додаје се у писму, уз напомену да је Хосаи Тецхнологи чинила 47 одсто удео на глобалном тржишту према приходима од продаје. "
Законодавци су позвали америчко министарство трговине, трезора и одбране да „истраже кинеску индустрију ЛиДАР-а како би идентификовали ентитете који би требало да буду укључени на листе њихових агенција и да ли одређене америчке технологије треба да буду предмет контроле у ​​вези са извозом у Кину“ - посебно основни чипови који се користе у ЛиДАР технологији. посебно, основни чипови који се користе у ЛИДАР технологији, који не подлежу постојећим ограничењима.
Америчко испитивање кинеске технологије, посебно ЛИДАР опреме, наглашава комплексна глобална превирања у науци и технологији у овом тренутку: недавно су САД појачале своје напоре да зауставе прилив америчког капитала и високотехнолошке опреме у компаније повезане с Кином, укључујући најављујући у октобру планове за пооштравање раније наметнутих ограничења на кинески извоз напредних полупроводника. Ово је уследило након извршне наредбе коју је издао председник Џо Бајден у августу којом се ограничавају америчка улагања у Кину у одређеним специфичним технолошким областима.
Влада САД има снажан скуп алата за националну безбедност и трговину дизајнираних да се баве управо овом врстом питања. Напредно ЛИДАР моделирање, укључено у прописе о извозној администрацији америчког Бироа за индустрију и безбедност (БИС). Ако чврсти подаци покажу стварну претњу по националну безбедност у вези са кинеским лидаром, америчка влада може додати стране компаније лидара на додатне листе, као што је листа субјеката Министарства трговине која ће бити стављена на црну листу за набавку. Влада САД би такође могла да користи листу кинеских војних компанија (ЦМИЦ) Министарства финансија које није део СДН и листу кинеских војних компанија Министарства одбране. Листа ЦМИЦ идентификује субјекте који су санкционисани због свог учешћа у кинеском војном сектору, као и листу кинеских војних компанија Министарства одбране. листа идентификује кинеске војне компаније са неким операцијама у Сједињеним Државама. Ниједна од две велике кинеске ЛиДАР компаније, ВоСаи Тецхнологи и Сутем Политрон, тренутно се не налазе на овим листама, а њихове чврсте везе са кршењем безбедности заиста је тешко дефинитивно доказати.