Немојте да вас завара "трка у наоружању".
Лидар „хиљаду{0}} линија“ постаје нови маркетиншки термин „Тианвангсхан“ у области паметних сензора за вожњу.
У исто време, како све више аутомобилских компанија почиње да се усмерава на лидар ултра{0}}високих линија-броја, три водећа добављача, Хесаи, Хуавеи и Сагитар, који заузимају више од 90% тржишног удела, званично ће ући у еру такмичења „хиљаду- линија“ 2026. године.
Битка за лидар „хиљаду{0}}лидара“ 2026. ће прво почети са Хуавеи Кианкуном.
Самопоуздање конкуренције, ко ће први остварити профит?
Почетком марта, Хуавеи Кианкун је објавио нову генерацију двоструког-лидара слике оптичке путање{1}}нивоа 896-. Кроз ефекат слике „високе{5}}слике-у слици“, и са ставом „највеће спецификације у масовној производњи на свету“, званично је померио перцепционе могућности паметних аутомобила са „нивоа облака тачака“ на „ниво слике“.
Могућност „идентификације препрека од 14 цм са удаљености од 120 метара“ је једна од важних продајних тачака компаније Хуавеи. Поред тога, први пут су представљена два модела најављена на конференцији за новинаре, један је Зуњие С800 од милион- долара, а други Вењие од 500.000 јуана
Почетком марта, Хуавеи Кианкун је објавио нову генерацију двоструког-лидара слике оптичке путање{1}}нивоа 896-. Кроз ефекат слике „високе{5}}слике-у слици“, и са ставом „највеће спецификације у масовној производњи на свету“, званично је померио перцепционе могућности паметних аутомобила са „нивоа облака тачака“ на „ниво слике“.
Могућност „идентификације препрека од 14 цм са удаљености од 120 метара“ је једна од важних продајних тачака компаније Хуавеи. Поред тога, два прва модела најављена на конференцији за новинаре су Зуњие С800 од милион-долара и Вењие М9 од 500.000 јуана. Такође се из модела може видети да је цена овог радара и даље за ред величине већа (10.000 до 20.000 јуана виша од линије 192), а може се применити само на моделима од најмање 500.000 јуана.
Ексклузивна предња{0}}инсталациона локација ће обезбедити комбинацију дигиталног лидара „хиљаду-на нивоу линија4 + свих-чврстих-слепих-пуна Е1” за његову нову генерацију Роботаки модела произведених на предњој-крајној маси- за постизање тачних 360 степени.
Ово је такође први пут да ће Луобо Куаипао реализовати-примену лидара на нивоу пртљажника-. Поред тога, Диди Бицицле је поставио 10 ове комбинације лидара.
Овде треба да напоменем да Голдман Сацхс предвиђа да ће кинески такси без возача достићи 500.000 2030. године, а очекује се да ће величина тржишта достићи 47 милијарди америчких долара 2035. До тада би бицикли опремљени са 6 до 10 лидара могли постати главно конфигурационо решење за Роботаки.
Али кад смо већ код тога, ЕМ4 је производ који је изашао 2025. У то време, Сагитар Јуцхуанг је рекао да може флексибилно прилагодити различите планове имплементације као што су 520 линија, 720 линија, 1080 линија и 2160 линија према потребама аутомобилских компанија. Ово решење је засновано на СПАД-СоЦ+ВЦСЕЛ ареа арраи архитектури чипа, а хардвер је високо интегрисан. Наравно, пошто је прилагођено, то мора да уради купац.
Затим, 12. марта, Сагитар Јуцхуанг је објавио да је добио ексклузивни уговор о пре-инсталацији за Баиду-ову платформу за услуге путовања за самосталну вожњу „Луобаопао“ и да ће обезбедити своју „хиљаду-линија-нивоа ЕМ4 + све-солидну- нову дигиталну комбинацију{7}дар{1} за своју нову дигиталну комбинацију генерација унапред{10}}инсталираних масовних- модела Роботаки за постизање свесмерне прецизне перцепције од 360 степени без слепих углова.
Ово такође означава да ће Луобо Куаипао по први пут реализовати-примену ласерског радара на хиљаду-линија. Поред тога, Диди Бицицле је поставио 10 ове комбинације лидара.
Овде треба да напоменем да Голдман Сацхс предвиђа да ће кинески такси без возача достићи 500.000 2030. године, а очекује се да ће величина тржишта достићи 47 милијарди америчких долара 2035. До тада би бицикли опремљени са 6 до 10 лидара могли постати популарно конфигурационо решење за Роботаки.
Али кад смо већ код тога, ЕМ4 је производ који је изашао 2025. У то време, Сагитар Јуцхуанг је рекао да може флексибилно прилагодити различите планове имплементације као што су 520 линија, 720 линија, 1080 линија и 2160 линија према потребама аутомобилских компанија. Ово решење је засновано на СПАД-СоЦ+ВЦСЕЛ ареа арраи архитектури чипа, а хардвер је високо интегрисан. Наравно, пошто је прилагођено, то мора да уради купац.
