Ласерско заваривање има предности високе тачности, чистоће и еколошке прихватљивости, разних врста обрађених материјала и високе ефикасности и широко се користи у аутомобилској индустрији и другим областима врхунске прецизности производње. Данас ћемо представити примену процеса ласерског заваривања у аутомобилској индустрији.
Примена ласерског заваривања у производном процесу аутомобилске индустрије обухвата три главна типа: ласерско монтажно заваривање каросерије и подсклопова, ласерско монтажно заваривање плоча неједнаке дебљине и ласерско заваривање компоненти аутомобила.
Ласерско заваривање каросерије се углавном дели на монтажно заваривање, заваривање бочног и горњег поклопца и накнадно заваривање. Употреба ласерског заваривања у аутомобилској индустрији може, с једне стране, смањити тежину аутомобила, побољшати његову мобилност и истовремено смањити потрошњу горива; с друге стране, побољшати квалитет и техничко унапређење производа.
Ласерско заваривање је процес у коме се лимови различитих дебљина, материјала и својстава спајају у целину технологијом ласерског сечења и склапања, а затим се штанцају и формирају у део тела према различитим захтевима дизајна и перформанси каросерије. Тренутно, ласерски заварени панели се широко користе на различитим деловима каросерије аутомобила, као што су панели за ојачање пртљажника, унутрашњи панели пртљажника, носачи амортизера, поклопци задњих точкова, унутрашње бочне плоче, унутрашње плоче врата, предњи подови, предње уздужне греде , браници, попречне греде, поклопци точкова, конектори Б стубова, средишњи стубови итд.
Ласерско заваривање аутомобилских делова има предности скоро да нема деформација у завареном подручју, велике брзине заваривања и нема потребе за термичком обрадом након заваривања. Ласерско заваривање се тренутно користи у производњи аутомобилских компоненти као што су зупчаници за пренос, вентили, шарке врата, погонске осовине, осовине управљача, издувне цеви мотора, квачила, осовине компресора и шасије.
Индустријски робот са машином за ласерско заваривање са влакнима са високом прецизношћу позиционирања, великим опсегом обраде и шестоосним повезивањем за заваривање тродимензионалних делова аутомобила.
Роботска рука се контролише преко ручног терминала и цела машина је компактна, омогућавајући ефикасан рад чак и на локацијама са тешким условима и значајним ограничењима.
Такође може бити дизајниран да више станица раде заједно и да се смењују за утовар и истовар; веома флексибилан систем заваривања који омогућава аутоматску контролу и заваривање на велике удаљености ради побољшања ефикасности заваривања аутомобила.
